アルトワークス HB21S 公認FR仕様アイドリング不調は直るのか？

私の通勤快速号はアルトワークス…。

…と言っても現行型のHA36Sではなく、HB21Sの方ですね(←好き嫌いが別れるクルマですよね)。

子供が増えてから２シーターオープンの普通車では何かと不便となり、このクルマを長野県から取り寄せてソコソコ弄ってからFR化、もう９年になります。

現在の走行距離は１７万キロオーバー。６年前にバイクにリターンしてからは通勤以外に使うことは殆どなく、休日はガレージの中で余生を静かに過ごす日々…。

ところが最近は長男の部活の送迎で使う機会が多くなり、１日で120km位走ることもあって途中でなんかトラブルが起きても怖いので、そろそろ潮時か？なんて思ってたんですが、ひょんな事から…

メンテでリフレッシュさせてみてもいいんじゃね？

と思い、やり始めたのが２月。バイクはシーズンオフなんで、休日にちょこちょこといじってましたね。

さしあたり問題点は２つ。

アイドリングが高いのとアイドリング時の振動。

後はエンジンがもっさりしてきたとか、オートドアロックの調子が悪いとか、塗装がヤレヤレだとか…細かいところは色々とあるけど、走行に影響無いものは後回しで笑

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エンジンマウントなどのブッシュ類、PCVバルブ、ディスビキャップ&ローター、オルタのベルトなどはここ２～３年以内に交換しているし、オイルやクーラント、ブレーキパッド&ローターは車検以降換えてるので今回はオミット。

とりあえず金が掛からないところからやりましたね。

以上のメニューを約３ヶ月間時間があるときにやってました。もちろんトライ&エラーの繰り返しや試走で全然捗らず、通勤と送迎で使うのでやりっ放しで次回持ち越しって訳にもいかないのでいつでも走れるようにほんと少ーしずつ…。

そりゃもう効果ありましたよ！

初日でスロットル周りの清掃とシリンダー洗浄をやったんですが、これが結構効いたようで、最近なんかパワーダウンを感じていたのが解消。低中回転のトルクアップと吹け上がりが軽くなって、乗るのが楽しくなりましたね！

弄る度に調子が回復していき燃費もアップ！

愛着も湧き、試走と称してよく走りに行ってました(←バイクの出番が全然無し)。

で、肝心のアイドリングが高めの症状は若干下がった感はあるんですけど相変わらず、1200rpm位。

振動の方はアイドルアップ中はブルブルと大きめなんですが落ち着くとちょっとマシになってなんとか我慢できる状態？

まぁ古い３発の軽自動車だからこんなもん と言われればそうですけどね…。ただ不整脈っぽいのが気になるんですよねぇ。

うちにあるクルマはアイドリングストップがついてたり、ハイブリッドだったりで比較対象が無いので今度他のクルマに乗る機会があれば気にしてみますかね。

これで一区切りついたんですが、どうも納得いかなくて悶々としてたときにちょうど、前乗ってたクルマでお世話になってた某M系ディーラーメカマンにコンビニでばったり会って、後日見てもらうことに。

多分ISCV位は交換になるかなと思っていたんですけど…。

結局、健康診断(←問診だけに近い)では経過観察ということで帰りましたが、まぁ信頼のおけるプロが見ても今すぐにどーこーする様な問題は無さそうなんで良かったと思うようにしますかね。

かくしてまだまだ現役で走れる様になった通勤快速号ですが、

古い軽自動車なんで恥ずかしい！

…これが一番の問題点だと思いますね。こないだ息子を学校まで送った時も２ドアなのに後ろに乗るし、鬼嫁スーザンなんか絶対に乗りたくないと言うし…。

極め付きはアンタのクルマ紺色だったよね？って…。

「はぁ？真っ黒ですけど何か？ …あのぉ、乗り換えてからもう１０年近くなろうとしてるんですけど…」

…とひどい有り様です。

まぁ、私が気に入っていれば別にいいですけどね…。

パニックライダーの非常口